fbpx

เลือกล้อคาร์บอนอย่างไรให้ถูกใจใช้ได้นาน ตอบโจทย์การใช้งาน ตอนที่2 (สายไตร)

เลือกล้อคาร์บอนอย่างไรให้ถูกใจใช้ได้นาน ตอบโจทย์การใช้งาน ตอนที่2 (สายไตร)
เลือกล้อคาร์บอนอย่างไรให้ถูกใจใช้ได้นาน ตอบโจทย์การใช้งาน ตอนที่2 (สายไตร) เทคนิคการเลือกล้อคาร์บอนฉบับสายไตรกีฬา จักรยานไทม์ไทรอัลและนักปั่นที่ชื่นชอบความเร็ว แน่นอนว่านักปั่นสายไตรกว่าจะเดินทางมาถึงจุดนี้ได้ต้องผ่านร้อนผ่านหนาวมาพอสมควรการตัดสินใจเลือกซื้อล้อคาร์บอนขอบเฉพาะทางนั้นเป็นสิ่งสำคัญ ฉะนั้นแอดมินจะพาไปทำความรู้จัก ล้อคาร์บอนสำหรับนักไตรกีฬากันแบบเจาะลึก เช่นการเลือกใช้ในสถานการณ์ที่เหมาะสม ข้อดีและข้อเสีย ของล้อแต่ละแบบ ไว้เป็นข้อมูลในการตัดสินใจเลือกซื้อนะครับ เลือกล้อคาร์บอนอย่างไรให้ถูกใจใช้ได้นาน ตอบโจทย์การใช้งาน ตอนที่2 (สายไตร) ล้อคาร์บอน 60&88mm เป็นล้อคาร์บอนที่เน้นทำความเร็วสูง ปั่นทางเรียบ ทางตรง สำหรับขาแรงหรือนักปั่นที่เป็นหัวลากในกลุ่ม ใช้สำหรับทำการแข่งขัน แนวไตรกีฬา หรือ จักรยานไทม์ไทรอัล ช่วยรักษาความเร็วให้คงที่ เพราะด้วยล้อคาร์บอนขอบสูงจะมีแรงเหวี่ยงที่มากกว่า ลดแรงต้านอากาศได้ดีกว่า สามารถยืนระยะความเร็วได้นานคงที่ เหมาะสำหรับนักกีฬาที่ใช้ลงทำการแข่งขัน และนักปั่นที่ชื่นชอบความเร็วสูงๆ จากการทดสอบความเร็วเฉลี่ยล้อคาร์บอน VISP Builder 60&88mm ระยะความเร็วเฉลี่ยที่เหมาะสมอยู่ที่ 37-50 km/h เมื่อนักปั่นสามารถตั้งความเร็วได้ตามที่กำหนดไว้ ด้วยความที่เป็นล้อคาร์บอนขอบสูงจึงได้เปรียบเรื่องของแรงเหวี่ยงอยู่มาก หากนักปั่นที่ชอบความเร็วสูงๆหรือชอบปั่นตามกลุ่ม ขอบ 60-88 ตอบโจทย์ที่สุด จึงเป็นที่นิยมสำหรับนักปั่นที่ชอบความเร็ว แรง หรือทางเรียบที่มีระยะทางยาวๆ ณ ตอนนี้กำลังเป็นที่นิยมมากในกลุ่มนักไตรกีฬา และจักรยานไทม์ไทรอัล เลือกล้อคาร์บอนอย่างไรให้ถูกใจใช้ได้นาน ตอบโจทย์การใช้งาน ตอนที่2 (สายไตร) ล้อคาร์บอน Tri Spoke ลักษณะของล้อคาร์บอน Tri Spoke เป็นล้อคาร์บอนขอบสูง มีสามก้านใช้สำหรับทำความเร็วสูง รักษาความเร็วคงที่เป็นระยะเวลานาน เน้นปั่นทางตรง ทางเรียบ หรือปั่นในเวโลโดรม เหมาะสำหรับนักกีฬาใช้ลงทำการแข่งขัน แนวไตรกีฬา จักรยานไทม์ไทรอัล หรือ รถลู่ สามารถทำเวลาได้ดี เพราะด้วยล้อคาร์บอนขอบสูงจะมีแรงเหวี่ยงที่มากกว่า ช่วยแหวกอากาศและลดแรงต้านอากาศได้ดีกว่าล้อแบบซี่ลวด เลือกล้อคาร์บอนอย่างไรให้ถูกใจใช้ได้นาน ตอบโจทย์การใช้งาน ตอนที่2 (สายไตร) ข้อดีของล้อคาร์บอน Tri Spoke - ล้อคาร์บอน Tri Spoke มีลักษณะเป็นล้อขอบสูง ก้านคล้ายปีกเครื่องบิน ล้อทรงนี้สามารถลดแรงต้านอากาศได้ดีกว่าล้อแบบซี่ลวด  - เมื่อรถจักรยานวิ่งด้วยความเร็วสูง สามารถสร้างสมดุลและกระจายแรงเหวี่ยงไปยังล้อได้ดี ช่วยรักษาความเร็วได้อย่างเสถียร - ใช้ทำความเร็วได้ดีในสภาพอากาศปิด หรือ ลมไม่แรง เช่น ในเวโลโดรม หรือทางเรียบ ทางตรง เป็นต้น  ข้อเสียของล้อคาร์บอน Tri Spoke - Tri Spoke ควบคุมรถยากกว่าล้อซี่ลวดหากเจอลมปะทะจากด้านข้าง - น้ำหนักมากกว่าล้อแบบซี่ลวด (แต่เมื่อความเร็วคงที่จะยืนระยะได้สบายกว่า) - จำกัดสถานที่ในการใช้งาน - ราคาค่อนข้างสูง  จากการทดสอบความเร็วเฉลี่ยล้อคาร์บอน VISP Builder Tri Spoke - ระยะความเร็วเฉลี่ยที่เหมาะสมอยู่ที่ 37-55 km/h เป็นความเร็วที่เหมาะสำหรับล้อคาร์บอน Tri Spoke รักษาความเร็วได้อย่างคงที่ เติมน้อย ตัดลมด้านหน้าได้ดี เมื่อเปรียบเทียบกับล้อที่เป็นแบบซี่ลวดหากปั่นในเวโลโดรม สามารถทำความเร็วได้มากขึ้นกว่าเดิม - ความเร็วที่มากขึ้นอาจจะส่งผลต่อการควบคุมรถเล็กน้อย ด้วยล้อคาร์บอนขอบสูงและไม่มีซี่ลวดหากเจอลมจากด้านข้างเข้าปะทะอาจจะเสียการควมคุมรถได้ง่ายกว่า แต่ในขณะเดียวกัน หากเจอลมปะทะจากด้านหน้าจะสามารถตัดลมได้ดีกว่าล้อประเภทอื่น เลือกล้อคาร์บอนอย่างไรให้ถูกใจใช้ได้นาน ตอบโจทย์การใช้งาน ตอนที่2 (สายไตร) ล้อคาร์บอน VISP Builder Disc Wheel (Ceramic Bearings) ลักษณะของล้อคาร์บอน Disc Wheel เป็นล้อคาร์บอนที่ใช้สำหรับทำความเร็วสูง ใช้ความเร็วคงที่ เป็นระยะเวลานาน เหมาะสำหรับรถไตรกีฬา หรือทรงแอร์โร่ไดนามิค เน้นปั่นทางตรง ทางเรียบ หรือปั่นในเวโลโดรม เหมาะสำหรับนักกีฬาใช้ลงทำการแข่งขัน แนวไตรกีฬา จักรยานไทม์ไทรอัล หรือ รถลู่ สามารถทำเวลาได้ดี เพราะด้วยล้อคาร์บอนทึบจะมีแรงเหวี่ยงที่มากกว่า ช่วยแหวกอากาศและลดแรงต้านอากาศได้ดีกว่าล้อแบบซี่ลวด เลือกล้อคาร์บอนอย่างไรให้ถูกใจใช้ได้นาน ตอบโจทย์การใช้งาน ตอนที่2 (สายไตร) ข้อดีของล้อคาร์บอน Disc Wheel  - ล้อคาร์บอน Disc Wheel มีลักษณะเป็นล้อทึบ สามารถลดแรงต้านอากาศได้ดีกว่าล้อแบบซี่ลวด  - เมื่อรถจักรยานวิ่งด้วยความเร็วสูงล้อ Disc Wheel สามารถสร้างสมดุลและกระจายแรงเหวี่ยงไปยังล้อได้ดี ช่วยรักษาความเร็วได้อย่างเสถียร เบาแรง เหมาะสำหรับทำการแข่งขันแบบจับเวลา - ใช้ทำความเร็วได้ดีในสภาพอากาศปิด หรือ ลมไม่แรง เช่น ในเวโลโดรม  ข้อเสียของล้อคาร์บอน Disc Wheel  - หากเจอลมแรงหรือมีลมจากด้านข้างเข้าปะทะ ล้อคาร์บอน Disc Wheel จะควบคุมรถจักรยานได้ยากกว่าล้อแบบซี่ลวด ทั้งนี้ความเหมาะสมในการใช้ล้อ Disc Wheel ขึ้นอยู่กับสภาพลม และสถานที่ปั่นจักรยานนั้นๆ - ล้อคาร์บอน Disc Wheel มีน้ำหนักมากกว่าล้อซี่ลวด (แต่เมื่อความเร็วคงที่จะยืนระยะได้สบายกว่า) - มีความคล่องตัวน้อย  - จำกัดสถานที่ในการใช้งาน - ราคาค่อนข้างสูง เลือกล้อคาร์บอนอย่างไรให้ถูกใจใช้ได้นาน ตอบโจทย์การใช้งาน ตอนที่2 (สายไตร) จากการทดสอบความเร็วเฉลี่ยล้อคาร์บอน VISP Builder Disc Wheel  - ระยะความเร็วเฉลี่ยที่เหมาะสมอยู่ที่ 45-56 km/h ในช่วงออกตัวถือว่าทำได้ดี ด้วยวัสดุ PMI ของ VISP Builder ทำให้ Disc Wheel รุ่นนี้มีน้ำหนักเบากว่าปกติ จึงช่วยให้การออกตัวทำได้ง่าย หากปั่นไปถึงความเร็วที่เหมาะสมล้อคาร์บอน Disc Wheel จะช่วยรักษาความเร็วได้อย่างคงที่ เติมน้อย หากล้อหน้าเป็น Tri Spoke ด้วยจะช่วยตัดลมด้านหน้าได้ดี หรือหากปั่นในเวโลโดรม สามารถทำความเร็วได้มากขึ้นกว่าเดิม - การควบคุมรถอาจจะต้องอาศัยทักษะของนักปั่นแต่ละบุคคล ความเร็วระดับนี้สามารถคงความเร็วได้เป็นระยะเวลานานหากนักปั่นมีประสบการณ์และฝึกซ้อมอย่างสม่ำเสมอ เหมาะสำหรับนักกีฬามืออาชีพ เลือกล้อคาร์บอนอย่างไรให้ถูกใจใช้ได้นาน ตอบโจทย์การใช้งาน ตอนที่2 (สายไตร) ทั้งนี้ความเร็วที่กล่าวมาข้างต้นขึ้นอยู่กับนักปั่นแต่ละคนและสถานการณ์สิ่งแวดล้อมในขณะนั้นด้วยครับ ข้อมูลชุดนี้เป็นการเก็บรวบรวมจากนักปั่นที่ใช้ล้อคาร์บอน VISP Builder ครับ หวังว่าบทความนี้จะมีประโยชน์ไม่มากก็น้อยสำหรับนักปั่นสายไตรกีฬาที่กำลังมองหาล้อคาร์บอนขอบสูงอยู่นะครับ

Tri Spoke

Tri Spoke
TRI SPOKE ล้อคาร์บอนสายไตรกีฬา 3 ก้านใหม่ จาก VISP Builder คู่ละ 20,900 บาท Rim: 70mm Rim: Width 23mm Rim: Carbon Fiber T800 Hub: VISP Builder Bearing Groupset: Shimano Sram and Campagnolo Support 8-11 Speed Max Pressure: 120 Psi Weight rear wheel: 2,050 g Warranty: 730 Day สนใจสินค้าติดต่อตัวแทนจำหน่าย VISP Builder ใกล้บ้านคุณ
Loading quick view