เทคนิคการเลือกล้อคาร์บอนฉบับสายไตรกีฬา จักรยานไทม์ไทรอัลและนักปั่นที่ชื่นชอบความเร็ว
แน่นอนว่านักปั่นสายไตรกว่าจะเดินทางมาถึงจุดนี้ได้ต้องผ่านร้อนผ่านหนาวมาพอสมควรการตัดสินใจเลือกซื้อล้อคาร์บอนขอบเฉพาะทางนั้นเป็นสิ่งสำคัญ ฉะนั้นแอดมินจะพาไปทำความรู้จัก ล้อคาร์บอนสำหรับนักไตรกีฬากันแบบเจาะลึก เช่นการเลือกใช้ในสถานการณ์ที่เหมาะสม ข้อดีและข้อเสีย ของล้อแต่ละแบบ ไว้เป็นข้อมูลในการตัดสินใจเลือกซื้อนะครับ
ล้อคาร์บอน 60&88mm
เป็นล้อคาร์บอนที่เน้นทำความเร็วสูง ปั่นทางเรียบ ทางตรง สำหรับขาแรงหรือนักปั่นที่เป็นหัวลากในกลุ่ม ใช้สำหรับทำการแข่งขัน แนวไตรกีฬา หรือ จักรยานไทม์ไทรอัล ช่วยรักษาความเร็วให้คงที่ เพราะด้วยล้อคาร์บอนขอบสูงจะมีแรงเหวี่ยงที่มากกว่า ลดแรงต้านอากาศได้ดีกว่า สามารถยืนระยะความเร็วได้นานคงที่ เหมาะสำหรับนักกีฬาที่ใช้ลงทำการแข่งขัน และนักปั่นที่ชื่นชอบความเร็วสูงๆ
จากการทดสอบความเร็วเฉลี่ยล้อคาร์บอน VISP Builder 60&88mm
ระยะความเร็วเฉลี่ยที่เหมาะสมอยู่ที่ 37-50 km/h เมื่อนักปั่นสามารถตั้งความเร็วได้ตามที่กำหนดไว้ ด้วยความที่เป็นล้อคาร์บอนขอบสูงจึงได้เปรียบเรื่องของแรงเหวี่ยงอยู่มาก หากนักปั่นที่ชอบความเร็วสูงๆหรือชอบปั่นตามกลุ่ม ขอบ 60-88 ตอบโจทย์ที่สุด จึงเป็นที่นิยมสำหรับนักปั่นที่ชอบความเร็ว แรง หรือทางเรียบที่มีระยะทางยาวๆ ณ ตอนนี้กำลังเป็นที่นิยมมากในกลุ่มนักไตรกีฬา และจักรยานไทม์ไทรอัล
ล้อคาร์บอน Tri Spoke
ลักษณะของล้อคาร์บอน Tri Spoke เป็นล้อคาร์บอนขอบสูง มีสามก้านใช้สำหรับทำความเร็วสูง รักษาความเร็วคงที่เป็นระยะเวลานาน เน้นปั่นทางตรง ทางเรียบ หรือปั่นในเวโลโดรม เหมาะสำหรับนักกีฬาใช้ลงทำการแข่งขัน แนวไตรกีฬา จักรยานไทม์ไทรอัล หรือ รถลู่ สามารถทำเวลาได้ดี เพราะด้วยล้อคาร์บอนขอบสูงจะมีแรงเหวี่ยงที่มากกว่า ช่วยแหวกอากาศและลดแรงต้านอากาศได้ดีกว่าล้อแบบซี่ลวด
ข้อดีของล้อคาร์บอน Tri Spoke
- ล้อคาร์บอน Tri Spoke มีลักษณะเป็นล้อขอบสูง ก้านคล้ายปีกเครื่องบิน ล้อทรงนี้สามารถลดแรงต้านอากาศได้ดีกว่าล้อแบบซี่ลวด
- เมื่อรถจักรยานวิ่งด้วยความเร็วสูง สามารถสร้างสมดุลและกระจายแรงเหวี่ยงไปยังล้อได้ดี ช่วยรักษาความเร็วได้อย่างเสถียร
- ใช้ทำความเร็วได้ดีในสภาพอากาศปิด หรือ ลมไม่แรง เช่น ในเวโลโดรม หรือทางเรียบ ทางตรง เป็นต้น
ข้อเสียของล้อคาร์บอน Tri Spoke
- Tri Spoke ควบคุมรถยากกว่าล้อซี่ลวดหากเจอลมปะทะจากด้านข้าง
- น้ำหนักมากกว่าล้อแบบซี่ลวด (แต่เมื่อความเร็วคงที่จะยืนระยะได้สบายกว่า)
- จำกัดสถานที่ในการใช้งาน
- ราคาค่อนข้างสูง
จากการทดสอบความเร็วเฉลี่ยล้อคาร์บอน VISP Builder Tri Spoke
- ระยะความเร็วเฉลี่ยที่เหมาะสมอยู่ที่ 37-55 km/h เป็นความเร็วที่เหมาะสำหรับล้อคาร์บอน Tri Spoke รักษาความเร็วได้อย่างคงที่ เติมน้อย ตัดลมด้านหน้าได้ดี เมื่อเปรียบเทียบกับล้อที่เป็นแบบซี่ลวดหากปั่นในเวโลโดรม สามารถทำความเร็วได้มากขึ้นกว่าเดิม
- ความเร็วที่มากขึ้นอาจจะส่งผลต่อการควบคุมรถเล็กน้อย ด้วยล้อคาร์บอนขอบสูงและไม่มีซี่ลวดหากเจอลมจากด้านข้างเข้าปะทะอาจจะเสียการควมคุมรถได้ง่ายกว่า แต่ในขณะเดียวกัน หากเจอลมปะทะจากด้านหน้าจะสามารถตัดลมได้ดีกว่าล้อประเภทอื่น
ล้อคาร์บอน VISP Builder Disc Wheel (Ceramic Bearings)
ลักษณะของล้อคาร์บอน Disc Wheel เป็นล้อคาร์บอนที่ใช้สำหรับทำความเร็วสูง ใช้ความเร็วคงที่ เป็นระยะเวลานาน เหมาะสำหรับรถไตรกีฬา หรือทรงแอร์โร่ไดนามิค เน้นปั่นทางตรง ทางเรียบ หรือปั่นในเวโลโดรม เหมาะสำหรับนักกีฬาใช้ลงทำการแข่งขัน แนวไตรกีฬา จักรยานไทม์ไทรอัล หรือ รถลู่ สามารถทำเวลาได้ดี เพราะด้วยล้อคาร์บอนทึบจะมีแรงเหวี่ยงที่มากกว่า ช่วยแหวกอากาศและลดแรงต้านอากาศได้ดีกว่าล้อแบบซี่ลวด
ข้อดีของล้อคาร์บอน Disc Wheel
- ล้อคาร์บอน Disc Wheel มีลักษณะเป็นล้อทึบ สามารถลดแรงต้านอากาศได้ดีกว่าล้อแบบซี่ลวด
- เมื่อรถจักรยานวิ่งด้วยความเร็วสูงล้อ Disc Wheel สามารถสร้างสมดุลและกระจายแรงเหวี่ยงไปยังล้อได้ดี ช่วยรักษาความเร็วได้อย่างเสถียร เบาแรง เหมาะสำหรับทำการแข่งขันแบบจับเวลา
- ใช้ทำความเร็วได้ดีในสภาพอากาศปิด หรือ ลมไม่แรง เช่น ในเวโลโดรม
ข้อเสียของล้อคาร์บอน Disc Wheel
- หากเจอลมแรงหรือมีลมจากด้านข้างเข้าปะทะ ล้อคาร์บอน Disc Wheel จะควบคุมรถจักรยานได้ยากกว่าล้อแบบซี่ลวด ทั้งนี้ความเหมาะสมในการใช้ล้อ Disc Wheel ขึ้นอยู่กับสภาพลม และสถานที่ปั่นจักรยานนั้นๆ
- ล้อคาร์บอน Disc Wheel มีน้ำหนักมากกว่าล้อซี่ลวด (แต่เมื่อความเร็วคงที่จะยืนระยะได้สบายกว่า)
- มีความคล่องตัวน้อย
- จำกัดสถานที่ในการใช้งาน
- ราคาค่อนข้างสูง
จากการทดสอบความเร็วเฉลี่ยล้อคาร์บอน VISP Builder Disc Wheel
- ระยะความเร็วเฉลี่ยที่เหมาะสมอยู่ที่ 45-56 km/h ในช่วงออกตัวถือว่าทำได้ดี ด้วยวัสดุ PMI ของ VISP Builder ทำให้ Disc Wheel รุ่นนี้มีน้ำหนักเบากว่าปกติ จึงช่วยให้การออกตัวทำได้ง่าย หากปั่นไปถึงความเร็วที่เหมาะสมล้อคาร์บอน Disc Wheel จะช่วยรักษาความเร็วได้อย่างคงที่ เติมน้อย หากล้อหน้าเป็น Tri Spoke ด้วยจะช่วยตัดลมด้านหน้าได้ดี หรือหากปั่นในเวโลโดรม สามารถทำความเร็วได้มากขึ้นกว่าเดิม
- การควบคุมรถอาจจะต้องอาศัยทักษะของนักปั่นแต่ละบุคคล ความเร็วระดับนี้สามารถคงความเร็วได้เป็นระยะเวลานานหากนักปั่นมีประสบการณ์และฝึกซ้อมอย่างสม่ำเสมอ เหมาะสำหรับนักกีฬามืออาชีพ
ทั้งนี้ความเร็วที่กล่าวมาข้างต้นขึ้นอยู่กับนักปั่นแต่ละคนและสถานการณ์สิ่งแวดล้อมในขณะนั้นด้วยครับ ข้อมูลชุดนี้เป็นการเก็บรวบรวมจากนักปั่นที่ใช้ล้อคาร์บอน VISP Builder ครับ หวังว่าบทความนี้จะมีประโยชน์ไม่มากก็น้อยสำหรับนักปั่นสายไตรกีฬาที่กำลังมองหาล้อคาร์บอนขอบสูงอยู่นะครับ
